发表日期:2015-11-10 点击 次

4、“最后一次享受待遇的机会”

 

在湖北,不少厅官过去对一直倡导车改的叶青颇为不满。叶青告诉南方周末记者,他最压抑的时候在20147月中央公布车改方案之前,很多人对他有意见,现在都知道公车改革不可逆了,“见到我都说好”。

 

嘴上说好,但对公车待遇享受惯了的厅官们来说,短期内一时还很难适应没车的状态。在湖北一家省直单位的停车场里,南方周末记者还看到一辆被贴上封条的奥迪a6。显然,过去即便是该厅厅长,乘坐此车也属于严重超标。

 

826日,湖北省农业厅的副职们把车都交了。827日,交车后的第一天,厅长戴贵洲就遇到了执行车改后的第一个难题:当日,该厅有5名副厅级官员提出要单独或者陪农业部的司长外出调研。

 

“三个副巡视员、一个副厅长、一个纪检组长,都找厅办公室要求派车。” 112日,该厅一名官员向南方周末记者介绍。

 

按规定,参加车改的官员在湖北省会武汉市的7个中心城区因公出行,都在发放交通补贴保障范围内,不能再使用公车。但厅官们交车后的第一天,有点不适应,仍然想单位派车。

 

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