发表日期:2014-08-25 点击 次

  近日,某机构发布《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,二季度全国重点城市拥堵排名上海居首,杭州位列第二,北京屈居第三。不少二线城市因为热点商圈集中,公共交通设施不完善,拥堵情况反而较一线城市严重。(824日《羊城晚报》)

 

  现代城市将人类群居生活的质量提高了不止一个档次,意大利学者波特若在《论城市伟大至尊之因由》中,从土地、建筑、商品、运输方面进行了事无巨细的论证。可是,“城市病”也如影随形,并随着社会生活的变化而变异。今天,政府和市场合力推动的城市化,让拥堵等“城市病”流行起来,特大城市堵,一线城市堵,二线城市更堵。中国还有不拥堵的城市吗?答案很可能是否定的。

 

  无论谁是“堵王”,中国城市拥堵的原因基本相似。从时间来看,节假日堵,上下班堵,其余时间比较顺畅。从地点来看,城市中心堵,商业圈也堵,越需要提速越寸步难行。显然,即便将非机动车的空间压缩至最少,剩下的城市交通空间也是“车多粥少”,不够用。其原因并不复杂:一则,人为提速的城市化让城市手忙脚乱,失了方寸,规划多变,酿成“摊大饼”发展的苦果,城市空间利用率低,浪费了不少资源;二则,汽车从奢侈品成为代步工具,车轮上的生活日渐平常,但汽车文明却远在他乡,意识和法律都不完善,不堵才怪。

 

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