发表日期:2014-02-26 点击 次

 “与20062011年相比,我们这几年收入锐减,显性福利少了很多,隐性福利更是‘大缩水’,八项规定和各种规章制度,让我们这些‘隐形特权人’感受明显。”近日,从珠三角返乡创业、曾经在厅级单位为领导服务的司机冯晓铭(化名)向记者详细透露了自己最近几年的各种收入状况。(224 新京报)

 

领导司机有“利”可图是世人皆知的“秘密”。背靠领导的“大树”,部分司机不仅能陪领导应酬,享受口福。更能够享受“全家免费用ipadiphone”、单位下属企业、公司和关系单位的“平价房”,为家乡朋友就业铺路搭桥等“隐形福利”。基于此,领导司机虽然工资不高,日子过得却很“滋润”,有些司机更是堂而皇之的当起了“二当家”。如今,随着多项禁令相继“发威”,领导司机收入锐减,无疑是中央整治四风的又一成果,鼓舞人心。

 

但是,更应当看到,目前领导司机的收入明显降低,更多体现在显性收入的降低。比如,收受的土特产少了,下属单位和企业“孝敬”的红包少了,单位发放的福利少了。这些成果表面看让司机们“割心割肉”。事实上,公车司机的收入锐减,更多是在公务员福利缩水的背景下的应景之作。其实际“杀伤力”可能没有新闻报道中显示的那么大。

 

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