• 昔日亚丁湾光荣护航 今朝南极洲科考保障——南极科考有了咱“民权籍” -pg电子游戏网站

  • 发表日期:2016-04-11 点击 次

         年前,他肩负一名解放军海军士兵的光荣职责,随我海军首批护航舰艇编队,远赴亚丁湾索马里海域执行护航任务;年后,他又搭乘中国极地科考船“雪龙”号,到达地球的最南端,保障中国第32次南极科考队的考察任务。

        他,就是来自河南民权县的直升机机械师宁涛。2015年11月,经过严格的考核评估,和思想品德、身体素质、心理素质、技能水平等各个方面进行选拔,宁涛光荣地成为中国第32次南极科考队的后勤保障人员。因为他的加入,“雪龙”号上也有了第一个“民权籍”。

        行程万里海域  时刻保障安全

        2015年11月7日,中国第32次南极科考队乘着雪龙号从上海出发,目前已经在海上航行了月,航程两万多公里。由于南极特殊的环境,雪龙号上搭载了ka-32型b7817号和“海豚”型b7102号两架直升机,执行货物吊挂、科研支持、后勤保障和人员运输等各项飞行任务。有过丰富远航经验的宁涛是ka-32直升机的机械师。

        宁涛介绍,在茫茫大海上航行,由于船身随着涌浪不断摆动,对于船载直升机的维护与地面任务相比更复杂更繁重。尤其是“雪龙”号在执行南极考察任务中,要多次穿越“咆哮西风带”,在大风大浪中,船身摇摆幅度可达十几度,对直升机机械师的工作提出了更高的要求。

        雪龙号后甲板的直升机机库是宁涛每天的工作场所。他与另外一名机组成员,要每隔八小时到机库,对直升机的固定情况和地面上的工具箱、电瓶、地面加油设施等进行安全检查,排除任何安全隐患,并定期清洁飞机表面残留的海水,防止腐蚀。如果“雪龙”号碰到了较大的风浪,他们还要提高检查频率,白天每隔四小时、晚上每隔两个小时对直升机固定系留,库内物资固定情况检查一次。

        “同事的生命和飞机的安全高于一切,所以机械师要像爱护自己眼睛一样爱护和维护直升机,要全面细致地进行航前和航后检查工作,不得有一丝的偷懒和马虎。”宁涛表示,细致严谨,是一名直升机机械师机务工作的生命线。

        不怕连续作战 负重吃苦在前

        此次南极科考工作中,直升机组工作可谓“时间紧、任务中、密度大”。

        宁涛介绍,以去年12月5日至13日,雪龙号在南极中山站进行卸货为例,由于当时中山站附近的普里兹湾陆缘冰面积雪较厚而且松软,海水侵入,不利于雪地车进行冰面运输。科考队决定,采取掏箱作业,将物资从集装箱内卸出,通过直升机以网兜形式吊运至中山站。

        这样直升机组的工作量就大幅增加。宁涛负责的ka-32直升机双机组轮班飞行,共飞行了30架次,每一个架次往返“雪龙”号与中山站或内陆出发极地之间5至6趟,共计运输货物553吨,人员204人次。

        “在那8天时间之中,我们从早上8点开始,一直工作到晚上9点,甚至更晚,除了吃饭的间隙可以短暂休息一会外,连续作战。”宁涛说。

        与国内一般情况相比,直升机在南极的海冰上进行货物吊挂作业,难度非常之大。为了吊挂物资,直升机要小心翼翼地靠近“雪龙”号的船舷,最近时直升机桨叶与船上吊车的吊臂只有3至4米的距离,来不得半点的差错。这需要飞行员精湛的飞行技术,也需要机械师在地面的指挥协助、密切配合。

        在此期间,宁涛的职责是在“雪龙”号船舷边的海冰起吊点上,一方面负责直升机的吊挂协调和调度,另一方面还要利用惯性,把货物从吊车的吊臂上尽量推动离船舷较远的地方,并按照每次吊挂货物的重量进行统筹,将货物依次摆开。

        “这些工作看似简单,其实都是经过长期的训练。我要用非常简洁干练的专业术语,与飞行员进行协调。”宁涛说,长时间站在海冰上工作,穿着厚厚的“企鹅保暖服”,忙起来浑身出汗,但脚底却是冰凉的。“有时累了,就直接在冰面上躺一会,给身体降降温。”

        心念遥远故乡,志在蓝色海疆

        1997年,18岁的宁涛进入海军航空技术学院直升机机械专业学习,后被分配至东海舰队航空兵某部,从一名普通的直升机机械员逐渐成长为业务过硬的机械师。

        宁涛说,从1997年入伍到2013年转业,16年的部队生涯,给自己的人生奠定了坚实的基础。这期间最令宁涛自豪的经历是,8年前作为直升机机械师的他,随我国海军第一批护航舰艇编队,赴亚丁湾索马里海域执行护航任务。他依然清楚地记得,2008年12月26日下午,随着一声汽笛鸣响,他和战友随护航舰艇编队从海南三亚某军港码头启航,经过了10个昼夜的连续航行后抵达了亚丁湾索马里海域.....

        “这是我第一次经历如此长时间远距离的海上航行,虽然途中有种种不适应,但心中充满着对参加护航任务的激动和护航行动的期待,为光荣成为中国首批护航编队官兵中的一员而倍感荣幸!”

        为了展示人民海军的能力和形象,保证舰载直升机能随时升空执行任务,宁涛和直升机任务分队战友们为自己提出了更严格的要求:主动将原本只需要定期进行的检查工作,拓展为每次飞行前必须检查;将原本只需飞行后进行的维护维修工作,调整为飞行前和飞行后各进行一次。

        “责任重大,使命光荣!对自己专业的每一项工作和检查内容,都做到看到、摸到、听到和嗅到。”宁涛表示,护航期间,他们成功实现了保障直升机100%完好,启动成功率100%和任务成功率100%。

        从亚丁湾到南极,8年后的今天,宁涛又迎来了一次难忘的旅程。而且,这一次航行距离更远,航行时间也更长。   

        “虽然今年春节没能回民权老家陪亲人过年,我也记不清多少个春节没有回家与家人团聚我在时刻想念家乡和家乡的亲人们!我为是能够参加到国家南极科考工作感到无比荣幸和自豪,希望以严谨认真的工作,圆满完成各项任务,留下美好的人生回忆,让家乡的亲人也为我骄傲!”宁涛不改初衷地张增峰  宁松

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